Cuando se van a cumplir los dos primeros meses de puesta en marcha del Plan de incentivos a la compra de automóviles que puso en marcha el Gobierno, todavía hay cuestiones que algunos usuarios desconocen. Estas respuestas te ayudarán si tienes intención de acogerte al Plan PIVE.

1 ¿Cuántos vehículos puedo adquirir mediante el Plan PIVE?

El texto publicado en el BOE referente al Plan PIVE indica, expresamente, “uno por beneficiario”, ya seas un particular, autónomo, titular de una microempresa o de una PYME.

2 ¿Puedo acogerme a este plan si no dispongo de un coche de más de 12 años de antigüedad?

No. Es un requisito fundamental.

3 ¿Podría comprar un vehículo de más de 12 años y entregarlo para disfrutar de la ayuda?

Sí. El Plan PIVE indica que el vehículo para dar de baja debe estar matriculado a tu nombre, pero no señala que deba ser desde una fecha determinada -es decir, que lo puedes comprar de segunda mano el día antes de solicitar la ayuda-. ¿Cuánto cuestan ese tipo de automóviles? En el mercado de segunda mano, un urbano gasolina de 12 años de antigüedad ronda los 1.200 euros. Sin embargo, puedes encontrar coches de 20 años desde 600 euros o, incluso, vehículos averiados por 300 euros. ¿Interesa comprar uno para conseguir la subvención? Sólo compensa si el vehículo cuesta menos de 400 euros, ya que a la cantidad que pagues por él deberás sumar los impuestos de cambio de titularidad -de media, unos 150 euros-, de la tasa de cambio de titularidad del vehículo en Tráfico -51 euros- y los impuestos que tendrás que abonar el año que viene a Hacienda por acogerte a este plan -un mínimo de 247,5 euros, ver punto 6 ´Ojo, la parte de la ayuda que te concede el Gobierno…´-. En total, te gastarás unos 850 euros… más las molestias de hacer las gestiones.

4 ¿Si rechazan mi solicitud, me devuelven la señal que dí por el coche?

En caso de que el IDAE entienda que la documentación está incompleta, podrá requerir al concesionario y al comprador que, en un plazo de 10 días hábiles, lo subsane. Si no se hace en ese periodo, desestimarán tu solicitud de ayuda. De todas formas, al entregar la señal -que es cuando se solicita la ayuda-, el comercial del concesionario tiene acceso a un programa informático para comprobar si la ayuda es viable. Si, aún así, existe cualquier problema en el proceso de solicitud y el IDAE rechaza tu petición, el concesionario te devolverá íntegramente la señal que entregaste

5 ¿Puedo solicitar el Plan PIVE si dí de baja un coche con más de 12 años antes del 1 de octubre?

No, ya que esta ayuda sólo se puede solicitar con certificados de baja posteriores al 1 de octubre de 2012, fecha de entrada en vigor de este plan.

6 Ojo, la parte de la ayuda que concede el Gobierno? ¡tributará a Hacienda!

Como ya ocurrió con el extinto Plan 2000E, tendrás que pagar impuestos a Hacienda por los 1.000 euros de ayuda que otorga el Gobierno -no por los 1.000 euros o más de descuento de la marca-. Esta ayuda se considera una ganancia patrimonial no derivada de una transmisión -deberás declararla en la casilla 312 de tu declaración-, forma parte de la base imponible general y está sujeta a una carga impositiva denominada ´tipo marginal´, que puede llegar hasta el 52% de la cantidad ofrecida como ayuda -ver cuadro-. Así, por ejemplo, una persona que gane en torno a 13.000 euros al año pagará, en la declaración del año que viene, 247,5 euros ´extra´ si se acoge a esta ayuda.

*Comprende, además del sueldo bruto anual, los rendimientos por ahorro -beneficios de depósitos, acciones o por retirada de fondo de pensiones- y otros ingresos extras -donaciones, herencias€-.

7 ¿Cómo afectará al mercado?

Según los cálculos de la consultora especializada en motor MSI para Faconauto -Federación de Concesionarios- este plan provocará un aumento en las ventas de hasta 50.000 unidades de aquí a final de año, permitiendo contrarrestar el descenso de matriculaciones provocado por la reciente subida del IVA y alcanzar o, incluso, superar los 700.000 vehículos vendidos al cerrar 2012.

8 ¿Cuándo se acaba esta ayuda?

Entró en vigor el pasado 1 de octubre y estará vigente hasta el próximo 31 de marzo de 2013, o hasta que se agote el presupuesto previsto de 75 millones de euros -todo apunta a que esto sucederá en diciembre de 2012-. Se calcula que esa cantidad servirá para subvencionar la adquisición de 75.000 vehículos.

9 ¿Puedo ‘negociar’ a la baja el precio del coche nuevo para acceder al PIVE?

Puede ocurrir que, a la hora de acudir al concesionario a comprar un coche nuevo, el modelo en el que estés interesado no entre en el Plan PIVE porque supera el precio permitido -en este caso, con el IVA y el impuesto de matriculación incluido, la cifra límite es de 33.397 euros-. Si la diferencia hasta alcanzar el límite de precio permitido es corta, puedes tratar de plantear al concesionario rebajar esa pequeña cantidad para poder beneficiarte de la ayuda.

10 ¿Cuáles son las marcas más favorecidas por el Plan PIVE?

Fabricantes generalistas como Peugeot, Citroën, Ford, Fiat, Honda, Hyundai, Seat, Opel, Skoda… ¿El motivo? Ofrecen modelos que se pueden acoger al plan€ en todos o casi todos los segmentos del mercado. Por ej., Ford tiene versiones incluso de su monovolumen S-MAX -las básicas con motores 1.6 TDCi y 2.0 TDCi- que pueden beneficiarse del PIVE; todos los modelos de Skoda -incluso una berlina grande como el Superb o el todo camino Yeti- cuentan con alguna versión apta para el plan; a Honda le ocurre lo mismo en toda su gama de turismos –eso sí, ninguna versión de su todo camino CRV puede acogerse al plan-. Por su parte, Hyundai comercializa, de casi todos sus modelos -excepto los todo camino ix55 y Santa Fe- variantes aptas para el PIVE y, en cuanto a Opel, más de lo mismo: comercializa versiones que pueden beneficiarse de este plan de todos sus modelos€ excepto del Antara.

11 ¿Y las que menos se pueden beneficiar de él?

Las firmas especializadas en deportivos -Ferrari, Lamborghini, Porsche€- o las marcas premium como Audi, BMW, Jaguar o Mercedes son las más perjudicadas. Las primeras, porque ningún modelo de su gama cumple las condiciones del Plan PIVE por eficiencia energética y, si alguno las cumple -como ocurre con el Porsche Panamera V6 o el Porsche Cayenne Hybrid-, no se puede acoger al plan porque sobrepasa el límite de precio. En el caso de las marcas premium, aunque cuentan entre su gama con varios modelos que cumplen con todos los requisitos para acogerse al plan –Audi A1, BMW Serie 1€- y otros que son aptos por su eficiencia energética –las versiones básicas de los Audi A4, BMW Serie 3, Mercedes Clase C y E, incluso algún Jaguar XJ de gasolina€-, muchos de ellos superan el límite de precio de 25.000 euros antes de impuestos. Por motivos de eficiencia energética, la mayoría de los todo terreno y los grandes monovolúmenes no están incluidos en el Plan PIVE. Por ej., marcas como Jeep o SsangYong no comercializan ningún modelo que se pueda acoger a él, pero lo compensan con unos descuentos ligeramente mayores de lo habitual sin necesidad de entregar un coche usado a cambio.

Fuente: autofacil.es

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